Όπως και οι αξιολογήσεις αντίστασης στο νερό-των κινητών τηλεφώνων, οι προστατευτικές δυνατότητες των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων διαφοροποιούνται σαφώς και αξιολογούνται κυρίως σε τρεις διαστάσεις:
Αντοχή σε κρούση: Αξιολογεί τον βαθμό παραμόρφωσης που συμβαίνει όταν χτυπηθεί από οχήματα ή βαριά αντικείμενα.
Αντι-Σχεδιασμός κατά της αναρρίχησης: Ελαχιστοποιεί δομικά την πιθανότητα ατόμων να σκαρφαλώσουν πάνω από το φράγμα.
Ανθεκτικότητα: Αξιολογεί τη διατήρηση της αντοχής του υλικού μετά από παρατεταμένη χρήση.
Με βάση την προστατευτική αντοχή, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε τρεις τυπικές διαμορφώσεις:
Βασική προστασία: Κατάλληλο για εσωτερικούς οικιστικούς κοινοτικούς δρόμους. διαθέτει σχέδιο οριζόντιας σιδηροτροχιάς-με μοτίβο κυμάτων ικανό να εμποδίζει την τυχαία ολίσθηση.
Μέτρια προστασία: Χρησιμοποιείται συνήθως σε μεγάλες αστικές αρτηρίες. διαθέτει κάθετους στύλους σε κοντινή απόσταση που μπορούν να απορροφήσουν την κρούση των μικρών οχημάτων.
Ενισχυμένη προστασία: Η τυπική διαμόρφωση για αυτοκινητόδρομους. διαθέτει μια δομή διπλού-στρώματος εξοπλισμένη με μηχανισμούς προσωρινής αποθήκευσης ικανούς να διαχέουν την κινητική ενέργεια των βαρέων οχημάτων.
Οι ακόλουθες-συχνά παραβλέπονται-λεπτομέρειες είναι κρίσιμες για τον προσδιορισμό της αποτελεσματικότητας του προστατευτικού φράγματος:
Διάστημα μετάδοσης: Μια απόσταση μεγαλύτερη από 1,5 μέτρα θα θέσει σε κίνδυνο τη συνολική δομική σταθερότητα.
Αγκύρωση στο έδαφος: Το βάθος της βάσης από σκυρόδεμα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ένα-το ένα τρίτο του ύψους του στύλου.
Σύνθεση υλικού: Οι σύνθετες κατασκευές από χάλυβα-αλουμινίου προσφέρουν ανώτερη αντοχή στη διάβρωση σε σύγκριση με τις εναλλακτικές λύσεις καθαρού μετάλλου.
Οπτική προειδοποίηση: Η ενσωμάτωση ανακλαστικών λωρίδων μπορεί να διπλασιάσει την απόσταση στην οποία είναι ορατό το προστατευτικό κιγκλίδωμα κατά τις νυχτερινές ώρες.